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生死时速接连上演背后:定速巡航为何失灵?智能车更易中招?

2022-11-26 19:30:09

车辆定速巡航故障再次引发高速“生死时速”。

11月25日,本报从浙江丽水高速交警获悉,19日晚,丽水高速交警指挥中心接到报警电话,一名司机称其驾驶的浙K牌车辆在G1513李文高速青田段行驶时未能定速巡航,刹车后车速由75km提高到100km以上。

在交警护送并联系4S店后,车主关闭了巡航功能,并在多次尝试工程师提供的方法后安全停车。此时,车辆已经运行了45分钟。据了解,该司机是去年申请的驾照,这是他第二次上高速公路。

根据公开报道,这是一个月内第二起影响广泛的邮轮故障。

据上海交通广播报道,10月30日凌晨1时许,绍兴高速交警指挥中心接到报警:在S9太素高速上,一辆浙A牌照轿车巡航功能出现故障,无法熄火。为此,绍兴、台州交警立即上路清退社会车辆,封闭入口减少车流进入主线,并派出警车保护。最终,警方与4S商店取得了联系。在汽车品牌的工程师指导下,车主最终关闭汽车进行定速巡航,安全停车。

事后,车主将车送到修理厂维修后,技术人员发现,导致定速巡航的电子元件被车内方向盘下的一块白色污渍污染,这是当晚导致功能故障的主要因素。得知情况后,谢先生回忆说,大概十天前,他买了一杯奶茶,准备在车上喝。当时他不小心把奶茶打翻了,倒在了方向盘上。

对于定速巡航导致的事故,有网友认为与车主使用不当有关,但也有网友表达了对辅助驾驶功能的不信任。

定速巡航是一种辅助驾驶功能,可以保持车辆以设定的速度自动向前行驶。在行驶过程中,驾驶员可以在启动巡航后不踩油门以设定的速度行驶。当驾驶员踩下制动踏板时,巡航控制功能自动释放。

江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔告诉论文,“与传统汽车不同,许多新车型都配备了新的电子和电气平台,刹车属于执行级。这个指令的执行是由决策层来计算的。如果决策层软件出现错误,不能把正确的指令送到执行层,那么就会失败。”

张翔提到,“定速巡航的技术是70年代左右开始装车的。最早用于豪华车,后来普及到普通车。值得注意的是,我们传统汽车的巡航控制还没有这种刹车失灵的报道。近年来,智能汽车出现后,类似的故障时有发生。”

随着智能网联汽车市场渗透率的不断提高,智能汽车已经成为消费者购车的主要选择。决定车辆智能水平的电子电气架构在其中发挥着重要作用。中国汽车工业咨询委员会委员李万里曾表示,与以往以机械缺陷为主的车辆召回相比,2021年因电子元件故障导致的召回数量大幅增加,因软件系统故障导致的车辆召回数量正在快速增加。

汽车零部件巨头法雷奥的技术总监在接受该报采访时表示,“任何自动驾驶系统和辅助驾驶系统都包括感知、决策和控制三个系统,任何一个问题都可能导致巡航失败。这三个系统中,控制系统的可能性更大,它涉及到动力总成、制动系统等。,这就很复杂了。”

“定速巡航事件属于个案,具体原因无法确定。”他强调,汽车系统的安全性和可靠性对汽车来说非常重要。汽车企业在提升智能体验的同时,也不能忽视作为生命之本的安全。